2024年10月9日水曜日

ツーリング

 連休の初日に新たな愛車になりましたCRF250Lでツーリングに出かけて来ました。

ちょっと曇り空で天気が心配だったのでバイクの荷台にカッパ、バイクジャケット、コーヒーを防水バッグの中に入れて括り付けて出発です。

出発して20分もしないうちにロンTだけでは寒くてコンピにに留まってバイクジャケットを着るのでした。

まだ走行距離100kmちょっとなので、慣らし運転中なのでエンジンの回転数を5000回転までぐらいに抑えながらのゆる〜いツーリングです。

先ずは群馬県の神流湖目指して進みます。

 


神流湖に有るいつもの赤い吊り橋にて

十石峠を目指してR462を西に進み、十石峠手前で迂回コースの表示があり進むが、、、
どこかで道を間違えて未舗装路で行き止まりの道に迷い込んでしまう(笑
オフ車なので未舗装路も行けるが慣れてないのでヨロヨロ運転でした。
しかもDR250Rよりシュラウドや水冷タンクなどが有るのでフロント周りが重く感じて未舗装は馴れが必要かも、、、


十石峠を諦めてぶどう峠で長野県を目指すことにしました(笑
峠を越えたら長野県北相木村です。
1時頃でしたが少し広場みたいになっていてベンチも有るので持参したコーヒーとコンビニで購入したパンで昼食です。
小鳥の鳴き声聴きながらのコーヒーは、、、え〜ですね〜。

ぶどう峠からは、そのまま引き返して皆野の道の駅を目指します。
曇っている時間が多かったけど、晴れると気持ちいいですね〜

ぶどう峠から志賀坂峠、埼玉県に戻りました。

皆野で210km走った所で給油。
今回のツーリングでの燃費がバイクのメーター表示だと36km/リットルと表示されてました。
自宅までの272km、タンクには満タンで7,8リットル入るので、今回のツーリングなら途中での給油無しでも行って来れたかも、、、です。
中々、燃費の良いバイクです!
しかも、クラッチが軽いのでツーリングの帰りでも左手の疲れは、かなり軽減できていると思います。   

オフ車特有の長時間乗っているとお尻が痛くなる! と、言うのが有るのですがDRのシートより、こちらが合ってるのかちょっと硬めのシートが痛みを和らげてくれてた感じです。


秩父高原牧場は定休日だったので今回も放牧されている牛ちゃん達を見る事が出来ず、そのまま自宅に向かうのでした(涙


皆野で「みなの道の駅」でジビエ肉を購入して帰りました。
早速、晩飯にたべてみました。

鹿肉、美味しゅうございました〜。


2024年10月6日日曜日

カスタマイズ その3

 CRF250Lの勝手にカスタマイズ

先日、USB電源を取り付けようとオートバイを触っていたらカプラの取り外しが夕方のやや暗くなった時間だと老眼でどこに引っかかりが有るのかボケて見えないw(涙

もっと明るい時間にやらねばと今朝は職場に8時に来てバイクのフロントカウルを外して再度カプラの取り外しから始めました。

はい、今朝はカプラがどんな形でどこで引っこ抜くか良く見えました(笑

前回はABSからの配線のカプラに取り付けたんだけど、、、通電せず、、、

 

もう一度、調べてみたら、専用の引き出せるカプラがすでに有るのではないかい!(笑

はい、すごく目立つ所に有りました。

そちらにハーネスを付け替えたら、USB電源、作動してくれました〜!


 

これで明日、安心してツーリングに出かけれますw

 

シフトレバーを交換します。
ギアをアップ、ダウンする凸の箇所が微妙にずらして固定出来る優れもののレバーです。

ノーマルはこんな感じ

レバーはやや細めで転倒したらすぐに曲がりそう


レバーを交換する時はフロントギアのカバーも外してからの方が作業は楽そうです。
交換したのはZETAのリボルバーソフトレバーレッド F6749


 スマートに収まりました。

レバーも頑丈そうで良い感じです! 

明日はツーリング予定。

CRF250Lの乗り心地、交換したパーツなどの操作性などをみていきたいと思います。



 

2024年10月4日金曜日

カスタマイズ その2

 CRF250Lの勝手にカスタマイズ

今回はステッカーを貼り付けます(笑

DR250Rにも貼り付けていた、お気に入りのロックバンドのステッカー

  RED HOT CHILIPEPPERS 


 

今回も新たに購入しフロントフェンダーに貼ってみます

が、、、最近のオフ車がスタイリッシュになった(?)のか、思いの外フェンダーが細くてステッカーがはみ出てしまうサイズになってしまったw(笑

ど迫力のフロントになったけど、、、まっいいか! 


DEUSのステッカーをシュラウドに貼り付けたかったんだけど、、、
こちらも思ってたよりサイズが大きくてシュラウドの幅に収まらなかったのでフロントカウルに変更して貼り付けた(笑

 パーツクリーナーでフェンダー汚れを取り除きその後、ステッカーを貼り、少しドライヤーで温めてからゆっくり剥がしていきます。




まっ、これも有りかな(笑 


DRで使っていたUSB電源をCRFに移植します。
DRの時はアース線が車体のネジにはめ込むタイプだったのでギボシに付け替えました。


 今回は、電源取り出しハーネスも用意したので2Pカプラを探して嵌め込みます。

 フロントカウルを外して、収めれるように配線場所を考えながら収めていきました。



 ん〜〜と、、、
USBにスマホ繋げても、、充電が始まりません、、、???


ちょっと時間がないので、、、本日はこれで終了(涙

 

時間の有る時に再度チェックして充電出来る様にしないどツーリングなどの時にスマホのカーナビなどが使えないw



2024年10月2日水曜日

カスタマイズ

 CRF250Lの勝手にカスタマイズ

本体が来る前に密林(amazon) にて少しづつのパーツを購入してました(笑

月曜日にバイクが手元に来て自宅のいつもの場所に停めて電信柱とバイクをワイヤーロックで止めた。 火曜日にワイヤーロックを解除してバイクをカスタマイズしようと思ってたら、、、

約一ヶ月電信柱の側で野ざらしになっていたワイヤーロックが20年間使い続けていたんだけど、キーを差し込んだらクルクル回るだけで解除出来ないw
CRCをぶっかけてみたら、、、よりクルクル回って引っかかりが無いw(泣
ワイヤーロックがホイールから外せない、、、

解除出来ないとバイクに乗れないので結局、グラインダーでワイヤーロックを切り離してみたw


 

まあ、20年間使えたと言うことは、盗まれる事がなかったのでよかった事ですが、、、
バイクが新しくなったらワイヤーロックも新しいのを購入する羽目になってしまったw


カスタマイズでハンドルを交換しようと思ってたが、、、自宅にボンドが無い事に気が付いて諦めてテールランプの交換からやる事にした。

ナンバーの上側にもフェンダーが付いているのでモッサリしているので下側の黒いフェンダーを取り除いてテールランプを縮小します。

 


右が純正のテールランプ、左が交換するテールランプ、かなり小さくなります。

 テールランプを外すためにはシートやカウルを外します。



交換したテールランプでライトの縮小とナンバー上の黒いフェンダーが無くなってすっきりしました。   今回取り付けたのなZETAのLED ライン テールホルダーキットという商品でカプラーを外してポン付け出来る商品で取り付けはとても簡単でした。


中々、かっちょえ〜ですw

バックミラーがHondaの他のバイクと同じ型(?)なのか菱形でオフロード車っぽく無いので丸型のミラーに交換します。
やっぱオフ車には丸型のミラーの方が似合うよね???

こちらはRALLY スーパーオフロードミラーRY690

このミラーはDR250Rの時にも使っていました。

丸いミラーに曲線の棒が、お気に入りですw



 オフ車は悪路で転倒する事もあるのでクラッチやブレーキレバーが曲がったり折れたりする可能性があるので今までのバイクもショートレバーを使っていました。
レバー短いので転倒しても折れたり曲がったりする可能性が低いのです。

 



純正レバーと、こんなに長さが違います。
こちらもZETAのピポットレバーCPクラッチ3フィンガー


はい、ショートレバー最高です!
握りやすいです。 しかもクラッチがDR250Rよりはるかに軽いので二本指で操作できますね!
作りも良く、握りやすいです。

 

早速、奥さまにも乗って頂きました。
おいおい、アクセル良い感じで回してるじゃないかい(笑
まだ慣らし運転なんだってば〜〜〜(笑

  休日のトレ:ラン15km
  本日のトレ:スイム1,8km


 

2024年9月30日月曜日

乗り換え その2

 9月4日にDR250Rを手放してバイクの無い生活でした。



 本日、新たな愛車として

    HONDA CRF250L 

がやって来ました〜!


 

DR250Rを手放したタイミングで新宿区早稲田にある
MOTO KNOXにCRF250L を注文し、約一ヶ月待ってようやく納車出来ました。

早稲田の近く
 
対応して頂いた同年代のスタッフさん

走行距離 1km  (笑

 CRF250L を注文するにあたってオートバイショップを3軒候補に上げて3軒に電話をかけてみて一番好印象だったMOTO KNOXで注文する事にしました。

注文したけど、今回が初めてショップを訪れて約30分間の契約やオートバイ操作の説明で帰るのでした(笑

店内はベテランスタッフが2人でショップ自体も小さめなショップだけど、バイクは多く、自分の伺っている時間にも2〜3人のお客さんが来店していたので忙しく働いていました。

「1000kmか、三ヶ月で点検にまた来て下さい」と言われたので1月頃にでもまた行ってみようと思ってます。

所沢までの29kmの帰り道、途中で雨が降り出したのでレインウエアを着込んで運転するも田無から所沢辺りは晴れていて、、、レインウエアが、、、暑ぢぃ。

 

DRよりクラッチがかなり軽いので操作がとても楽です!
まだアクセルのタイミングが掴めずギクシャクな運転になってますw

 ホンダが、、、

こんな色のバイクを作ってくれるとはね〜!!!

 




久しぶりの新車は気持ちいいね〜。

しばらくは「慣らし運転」してから遊べる様にしたいな。 

   本日のトレ:ラン6,5km

2024年9月27日金曜日

乗り換え

 2020年4月にコロナが流行り始めた時にマイコプラズマ肺炎にかかってしまい約10日間の入院生活を送り、すっかり体力がなくなってしまった時に体力の回復を兼ねてZwiftを始めてみた。

退院後は30分でもヘロヘロしたが、徐々に回復し外バイクも乗れる様になり、その後は冬場の寒い時はZwiftで室内でバイクに乗る事がバイクトレで3月に入ってようやく外バイクに出かけるスタイルになってます。

そのZwiftも今年から¥2,400に値上ってしまったw

そんな時に先日見つけたのが

     indieVelo


 Zwiftに似ているが無料アプリなのです(笑


まだ2回しか使ってないけど、、、
今の所、問題なしです。

ちょっとTVで映せば画像が荒いような気がするけど、、、
Zwiftほどの細かいメニューやルートが無いけど、、、

でも、、、
毎回細かなデータを見比べたりしないし、何パターンかのトレーニングが有れば自分には十分なので、今の所問題なしです!

 
しばらくはこのindieVeloでローラーを漕ぐことにしますw
Zwift解約しました〜!

今朝は17kmで獲得標高1000m越えにチャレンジしたら1:25分ぐらいかかってしまいバイクの下は汗ダラダラでした〜(笑

      本日のトレ:ローラー1:25


2024年9月25日水曜日

休日ラン

 休日の火曜日、久しぶりに朝のうちに東川沿いの未舗装路ランに出かける。

今年の5月の初めに脹脛の肉離れを起こしてからはロングラン練習は全く無しで7月の皆生トライアスロン大会のラン40kmをぶっつけ本番で走ってみたが、、、
やはり、そんなに甘いもんじゃなく最初から最後まで辛いランだった様な、、、

8月になったら走ろうと思っていたら膝を痛めて8月もほぼ走れず、何とか9月から走り始めるも10kmがきつい、、、w

日によっては10kmのつもりが6〜7kmで終了の時も有ったw

そんな実力で東川の未舗装路往復だと15kmになるのだけど、、、大丈夫かな。

ペースは上げずにスマホで写真も撮ったりして休憩を入れて走りますw

東川の川沿いで未舗装路が3.5kmぐらい有るのかな。
春には桜が川沿いで見れます。
大きな木も有り下を潜りながら走るのも楽し!
右側はカドカワ、左側が物産館のYOT-TOKO(ヨットコ)
畑や工場も有ります
この赤い橋の手前で未舗装路は終わりです
日比田調節池管理橋だそうです。
この先の調節池まで行ってUターンします。
Uターンする所からは橋の向こう側にカドカワの建物が見えます。
帰りに彼岸花を発見。
これを見つけると、、、秋っぽく感じてしまいますね〜。

キロ6分ちょっとで何とか15kmを走ることが出来ました。
ラスト300mぐらいで足の痛みが出て超ペースダウン、、、(笑

何とか15kmは走れるので、少しづつ距離やスピードを出せる様にしてみよう!

   休日のトレ:ラン15km